ЕС хочет, чтобы "резко" снизить уровень шума транспортных средств, депутаты Европарламента Подумайте Предлагаемый закон является завышенным

Первый в истории законодательства введения ограничений на уровень шума, производимого автомобилями в Европе был введен в 1970 году, когда Европейский Союз согласовать его государств-членов различные требования в единое правило. Он был обновлен, время от времени с тех пор, конечно, с последними законодательства был введен в действие в 2007 году.

С половины городского населения ЕС подвергается воздействию шума выше 55 дБ из-за окружающего шума дороги и медицинские исследования показали, что стойкие воздействия высоких уровней шума уличного движения может препятствовать своему здоровью, окружающей среды комитета ЕС думал, что это было самое время, они взяли другой взгляд на законодательство.

В прошлый вторник, член Европейского парламента (MEP), утвержденным обновление существующего регулирования 30 голосов за, 27 против и двух воздержавшихся. Они также рекомендовали введение системы маркировки, аналогичных той, которая используется для потребления топлива, выбросов CO2 и уровня шума шин, а также установление стандартов для создания гибридных и электрических транспортных средств звуковой для пешеходов.

"Эта норма уже обсуждалась в комиссии по окружающей среде уже год, и я убежден, что это поможет защитить здоровье граждан ЕС от негативного воздействия шума транспортных средств", сказал докладчик Мирослав Ouzký до голосования.

Предложение утвержденной поддерживает жесткие ограничения, чем тот, предложенный Ouzký и EPP, ECR и EFD групп. Пленарное голосование за новые правила установлен на сессии Комитета в Страсбурге марта 2013 и окончательное предложение должно быть одобрено обеими Европейского парламента и Совета.

В случае, если это произойдет, она будет реализована на новые автомобили регистрации, продали или введенные в эксплуатацию в ЕС шесть лет после того, как новые правила вступят в силу. Комитет отметил, что он будет оценивать их влияние на автомобильную промышленность (что, в настоящее время, не имеющей лучшие времена ...) и, при необходимости, будут пересмотрены.

Г-н Ouzký был разочарован итогами голосования депутатов Европарламента ":" Вопреки нашим предложением, которое было реалистичным, который был принят Комитетом, является слишком амбициозным ", прокомментировал он впоследствии.

"Это только повредит европейской автомобильной промышленности за счет снижения его способности конкурировать и даже может привести к его разрушению. В пленарной дискуссии может внести некоторые изменения в текст, принятый сегодня, я рекомендую не начинать никаких переговоров с советом, пока у нас есть поддержка всего дома ", добавил он.

Вот предложение: возможно, перед голосованием, автопроизводители должны дать депутаты Европарламента ездить в некоторых из своих самых приятных на слух предложения. Может быть, испытывает немецкий 6,2-литровый V8 или 3,0-литровый шестицилиндровый или итальянский V8 или V12 можете просто получить некоторые из них изменить свое мнение ...