Infiniti Q50 землях в Европе с 168л.с. Фанатский 2,2-литровый дизель и гибридную версию 359HP

Совершенно новый Infiniti Q50, который сделал его мировой премьеры на автосалоне Детройте в январе прошлого года, сделал свою европейскую премьеру в Женеве и, по словам производителя, это его "самым значительным автомобиль еще на европейском рынке".

Это потому, что задние колеса седана призвана конкурировать в компактных премиум-класса, где она будет сталкиваться с некоторыми жесткой оппозиции. Так как большинство европейцев предпочитают для дизельных двигателей, Q50 поступит в продажу в Старом Свете с 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, который выдает 168л.с. (170PS) и 400 Нм (295 фунт-фут) крутящего момента.

Несмотря на довольно почтенный 0-100 км / ч (0-62 миль / ч), время ускорения до 9 секунд, Infiniti объявляет средний показатель потребления всего 4,4 lt/100 км (53,5 миль на галлон США, 64 миль на галлон Великобритании) и менее 115 г CO2 на км.

Этот двигатель является первым плодом сотрудничества Infiniti с Mercedes-Benz и будет доступна либо с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической передачи, как с учетом Infiniti собственные функции.

Клиенты, желающие больше шарма можете выбрать для второй версии Q50, который будет предлагаться в Европе, 3,5 гибрид, который, благодаря своей 359HP (364PS) выход разгоняется с места до 100 км / ч (62 миль / ч) менее чем 5,5 секунд.

Q50 гибридных использует тот же двойным сцеплением прямого ответа гибридных и семиступенчатой ​​автоматической трансмиссией M35h "большого брата", но с расширенным EV-только диапазоном и улучшенной производительностью и эффективностью: его средний расход составляет 6,2 lt/100 км (38 миль на галлон США, 45 миль на галлон Великобритании) и он испускает менее 145 г / км CO2.

Дизель Q50 будет предлагаться только с задним приводом, а гибрид будет доступен с AWD, тоже. Обе модели поступят в продажу с осени, в зависимости от рынка, в стандартной версии и спорта.